Matériel roulant
- Trains
- Grande Vitesse
- Locomotives
- Mètro
- Tram
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Produits
Ossatures ferroviaires
Conception et réalisation d'ossatures pour trains à grande vitesse, trains régionaux, tramways et métro
Nous projetons et réalisons des structures en alliage léger, acier inox et acier pour locomotives, voitures, rames de métro et tram. La conception, l'industrialisation et la production de ces produits est effectuée en suivant scrupuleusement les normes de référence qui régissent le secteur.
Secteur ferroviaire
Applications
Ingénierie
Production
Certifications
Applications
Nous projetons et réalisons des structures en alliage léger, acier inox et acier pour locomotives, voitures, rames de métro et tram. La conception, l'industrialisation et la production de ces produits est effectuée en suivant scrupuleusement les normes de référence qui régissent le secteur.
Co-ingénierie internationale
Dans le cadre de la conception des produits, CMC Group élabore chaque projet en fonction des exigences des Acheteurs, dans le but d'optimiser les coûts et d'améliorer la qualitéd'améliorer la qualité des produits.
Les premiers projets ont été exécutés dans les Années 80 de manière spécifique sur des structures de type châssis convertisseurs pour le secteur à grande vitesse italien (Pendulaire).
Ensuite, cette méthode a été appliquée à de nombreuses autres commandes, non seulement pour le marché italien mais aussi pour des marchés européens comme, par exemple, des structures de toits pour locomotives et de pièces de trains à grande vitesse.
Le choix du système de construction le plus adapté garantit la solidité et la précision de la réalisation de la structure; les systèmes utilisés par CMC Group pour la réalisation des structures sont l'utilisation de rivets et de soudure.
Nous avons introduit, parallèlement à la technologie de la soudure, celle du rivet, pour les structures des véhicules ferroviaires, par exemple, les toits, des structures de tractions et de convertisseurs, des structures de systèmes d'air climatisé et de structures pour chargeur de batterie.
L'introduction de ces nouvelles méthodes a apporté de nombreux avantages techniques et économiques : une plus grande précision, absence de déformations et amélioration de l'intégrité de la structure.
Ceci vaut en particulier pour les structures en alliage d'aluminium et pour la vérification structurale dans des conditions extrêmes,par exemple, à des températures de - 40°C.
MEF
L'utilisation de la méthode de calcul numérique MEF (Méthode des Eléments Finis) a permis d'obtenir des résultats particulièrement appréciés et innovants pour la limitation des coûts et l'amélioration de la qualité des produits
Nous projetons et réalisons des structures en alliage léger, acier inox et acier pour locomotives, voitures, rames de métro et tram. La conception, l'industrialisation et la production de ces produits est effectuée en suivant scrupuleusement les normes de référence qui régissent le secteur.
Production de charpenteries et ossatures
Soudures TIG-MIG / MAG
Robot de soudage
Plieuse
Découpe laser
Secteur ferroviaire
- IRIS: (International Railway Industry Standard) c'est-à-dire la certification de système de gestion de la qualité dans le secteur ferroviaire
- UNI EN15085: norme technique qui régit dans le secteur ferroviaire le soudage de composants et véhicules ferroviaires
- UNI EN 3834: norme qui établit les critères de qualité pour la gestion du processus de fabrication avec soudage